Licht van het de Vlucht het Lichte Obstakel van DC12V 24V AC110V 220V, Luchtvaart Lichte Inrichtingen

Licht van het de Vlucht het Lichte Obstakel van DC12V 24V AC110V 220V, Luchtvaart Lichte Inrichtingen

Met de ontwikkeling van technologie, is het gebruik van high-rise gebouwen zeer gestegen. Op zijn beurt, is de behoefte vliegtuigen met vliegtuigenlichten van deze structuren veilig om te waarschuwen de belangrijkste veiligheidskwestie, en dit is waar wij bij Delta over heel wat ervaring en deskundigheid beschikken.

Onze hoge, lage en middelgrote het obstakellichten van de intensiteitsluchtvaart zijn de duurzame, langdurige oplossingen van de obstakelverlichting. Zij voldoen aan FAA, ICAO, AUTO, DGAC en andere verordeningen en kunnen communicatie torens, kranen, nut, windlandbouwbedrijven en andere structuren betrouwbaar merken. De lichten van de torenwaarschuwing kunnen via droog contact, SNMP, satelliet worden gecontroleerd, en te verzekeren meer u kennen altijd hun operationele status.

SPECIFICATIES
 

 
ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

• De rendabele, energy-efficient oplossingen van de hindernisverlichting.
• Universele beschikbare gelijkstroom: 12-48VDC aanvaardbaar.
• Universele beschikbare AC: 110-240VAC aanvaardbaar.
• Gebruikers regelbare intensiteit aan schakelaar tussen ICAO LIOL Type A (10cd) en LIOL-Type B (32cd).
• Alarmcontacten voor verre controle.
• Lichtsensor voor dag/nachtverrichting.
• De LEIDENE technologie drukt onderhoudstijd en kosten.
• Gemakkelijk pas met bestaande installaties retroactief aan.
• Beschikbaar in facultatieve zonneconfiguratie.
 
GROOTTE (mm)

STANDARS

High-rise de regeling van de de hindernis lichte configuratie van de de bouwluchtvaart
De opstelling van hindernislichten door high-rise gebouwen en de bouwcomplexen zou het overzicht van het voorwerp van alle richtingen moeten kunnen zien, en die de horizontale richting kan ook naar de barrièrelichten verwijzen bij een afstand van ongeveer 45 meters worden geplaatst, en het algemene gebouw zou hindernislichten bij de bovenkant van het moeten installeren, en de installatiehoogte H wordt berekend vanaf de horizontale grond. Verwijzingsnormen: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

 

• Wanneer h ≤ 45m, een laag van de de hindernis licht of laag lichtintensiteit van de lichtintensiteit dubbel luchtvaart licht van de de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zal worden geplaatst
• Wanneer 45 < h < 105m, het middelgrote licht van de de luchtvaarthindernis van het lichtintensiteitb bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• Wanneer 105 ≤ h < 150m, middelgroot lichtintensiteittype een licht van de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• De hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen bij de bovenkant van H ≥ 150m en met het interval van 75105m worden geplaatst, en de middelgrote het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen tussen de lagen hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart worden geplaatst