Telecommunicatiegsm de Lichte IP67 Waterdichte Synchronisatie van het de Bouwobstakel

De Rode Lichten van het Luchtvaartobstakel bovenop Buildingst wordt ontworpen voor het merken van Torens (Telecommunicatie, GSM), Kranen, Hijstoestellen, Schoorstenen, Gebouwen en een andere potentieel gevaarlijke obstakels aan luchtverkeer.

De Rode Lichten van het Luchtvaartobstakel bovenop Gebouwen wordt gemaakt van het aluminium van het matrijzenafgietsel met geel met een laag bedekt kleurenpoeder eindigen. Dit geeft de voordelen om lichtgewicht, waterdicht, schokbestendig en corrosiebestendig te zijn. De ingang van de basiskabel is beschikbaar gevend gemak om op te zetten en onderhoud. Een staaldraad wordt gebruikt om met de basis te verbinden tegen het vallen tijdens verrichting en onderhoud te beschermen. De lichtbron bestaat uit externe LEDs met lange levensuur, om het maximumleven van het product te verzekeren.

SPECIFICATIES
 

 
ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

• De rendabele, energy-efficient oplossingen van de hindernisverlichting.
• Universele beschikbare gelijkstroom: 12-48VDC aanvaardbaar.
• Universele beschikbare AC: 110-240VAC aanvaardbaar.
• Gebruikers regelbare intensiteit aan schakelaar tussen ICAO LIOL Type A (10cd) en LIOL-Type B (32cd).
• Alarmcontacten voor verre controle.
• Lichtsensor voor dag/nachtverrichting.
• De LEIDENE technologie drukt onderhoudstijd en kosten.
• Gemakkelijk pas met bestaande installaties retroactief aan.
• Beschikbaar in facultatieve zonneconfiguratie.
 
 

STANDARS

High-rise de regeling van de de hindernis lichte configuratie van de de bouwluchtvaart
De opstelling van hindernislichten door high-rise gebouwen en de bouwcomplexen zou het overzicht van het voorwerp van alle richtingen moeten kunnen zien, en die de horizontale richting kan ook naar de barrièrelichten verwijzen bij een afstand van ongeveer 45 meters worden geplaatst, en het algemene gebouw zou hindernislichten bij de bovenkant van het moeten installeren, en de installatiehoogte H wordt berekend vanaf de horizontale grond. Verwijzingsnormen: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

 

• Wanneer h ≤ 45m, een laag van de de hindernis licht of laag lichtintensiteit van de lichtintensiteit dubbel luchtvaart licht van de de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zal worden geplaatst
• Wanneer 45 < h < 105m, het middelgrote licht van de de luchtvaarthindernis van het lichtintensiteitb bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• Wanneer 105 ≤ h < 150m, middelgroot lichtintensiteittype een licht van de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• De hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen bij de bovenkant van H ≥ 150m en met het interval van 75105m worden geplaatst, en de middelgrote het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen tussen de lagen hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart worden geplaatst