De opvlammende ICAO Type A Naalden van het de Vogelafschrikmiddel van het Obstakel Lichte Polycarbonaat ontwerpen

FAA-Type A is de Regelmatige Rood lichtluchtvaart AFS302P een laag intensiteits rode LEIDEN zonneobstakellicht met een verscheidenheid van toepassingen met inbegrip van het merken van windturbines, bruggen, torens en andere structuren dat een gevaar aan luchtvaart stellen. Het brede asymmetrische verticale profiel voldoet of overschrijdt aan FAA l-810 en ICAO Type A en B-obstakel lichte vereisten.

SPECIFICATIES

NOTA:

• Zonneblootstelling het hele jaar door, de onbeperkte is kritiek aan prestaties op lange termijn. De schaduw vermindert dramatisch de capaciteit van het licht om zijn batterij te laden.
• Laad om de 3 maanden wanneer het opslaan.

ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

ENERGIE - BESPARING

• L 810 van het Zonne LEIDENE de Lichten Vliegtuigenobstakel voor Brug Marketing kan met zonnepanelen en batterijen worden gebruikt om lage machtsconsumptie te verstrekken.
• Het kan in bijna voorwaarden voor alle weersomstandigheden worden geladen en heeft tot 200 uren van verrichting.
• Meer dan 60 kostenbesparingen in vergelijking met traditionele types. Geen kabels of elektroinfrastructuur worden vereist, en het laboratorium te hoeven om geen zware ladingen tot de bovenkant te brengen.

BIJGEWERKTE MATERIALEN EN TECHNOLOGIE

• Wij werken belangrijkste onderdelen elk jaar met de snelle ontwikkeling van zonnepaneel, batterijen en LEDs bij.
• Wij houden bijgewerkt ons altijd.

BETROUWBAAR

• De gepatenteerde koepel beschermt zonnepaneel terwijl het verbeteren van efficiency, afwerpt sneeuw.
• De verordening zet automatisch bij schemer en weg bij dageraad aan.

GROOTTE (mm)

GPS-Synchronisatie het Opvlammen

GPS-de Synchronisatie die Zonne het Obstakellicht opvlammen van Ol800 is wijd gebruikt in de lichten van het luchtvaartobstakel. De methode kan in de toepassing van een gecentraliseerde controledoos of het gebruik van de zoon-moeder lamp worden verdeeld om synchrone controle te realiseren. Wij vonden dat toen de belangrijkste lamp ontbrak, alle andere sublampen niet konden normaal werken. Daarom inplanteerde WelandSignalTM GPS-timingsmodule binnen de lichten van het luchtvaartobstakel, en de bestuurder keurt het signaal van de de kloktiming van GPS satelliet goed. Zelfs wanneer de volgende fase van het project wordt geïnstalleerd, zal het product nog het synchrone opvlammen met het vorige product bereiken, dat een sterke veiligheidsvisie heeft. De waterdichte die rang IP67 of hierboven van de luchtvaartlichten door GPS worden gesynchroniseerd kan aan het ruwe milieu van zeewater zonder handonderhoud aanpassen. Het is ook de eerste binnenlandse fabrikant om GPS goed te keuren om het synchrone opvlammen te bereiken.