GPS-Synchronisatie van de LEIDENE Lichten van de de Vliegtuigenwaarschuwing Obstakel de Lichte Middelgrote Intensiteit

GPS-Synchronisatie die Middelgrote de Waarschuwingslichten opvlammen van Intensiteitsvliegtuigen

voor de Luchtvaartobstakel van de Windbuis

De lichten van het inschakelenobstakel - maar wanneer slechts nodig. De stijgende grootte van windturbines leidt tot veiligheid en sociale uitdagingen voor de industrie van de windenergie, de autoriteiten en de omringende steden wanneer het over het voldoen aan luchtverkeersverordeningen komt.

Aangezien de windturbines langer worden en ingaan lager luchtruim, worden de obstakellichten met hoge intensiteit vereist. De lichten met hoge intensiteit die door langere windturbines kunnen worden vereist aan de buren van het windlandbouwbedrijf en de anders oorspronkelijke nachthemel zeer opdringerig lijken. De lichten met hoge intensiteit veroorzaken een groeiend aantal de vertragingen en annuleringen van het windlandbouwbedrijf toe te schrijven aan klachten van buren en gemeenten dichtbij het geplande windlandbouwbedrijf. Deze moeilijkheden kunnen worden overwonnen door de obstakellichten aan te zetten slechts indien nodig, d.w.z. wanneer er vliegtuigen dichtbij het windlandbouwbedrijf zijn. Onze Obstakel Lichte Controle (OLC) vermindert dramatisch lichte verontreiniging van windlandbouwbedrijven en verhoogt het succestarief plaatsingen van het windlandbouwbedrijf.

OM2BS van het middelgrote Intensiteits LEIDENE is het Zonnelicht Torenobstakel zonne aangedreven obstakellicht. wegens de beperking van de zonnemodule zoals zonnepaneelgrootte en batterijgrootte, wordt het licht ontworpen om onder opvlammende wijze te werken in plaats van plaats-brandende wijze. Maar voordelen zoals energie - de besparing en de kabelbesparing maken tot het zonne aangedreven licht een goede optie bij obstakel het merken.

SPECIFICATIES

Norm

• ICAO Bijlage 14, 4de Uitgave, Juli 2004
• ICAO middelgrote aangepaste intensiteit,

ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

ENERGIE - BESPARING

• De obstakellichten kunnen met zonnepanelen en batterijen werken om lage machtsconsumptie aan te bieden.
• Onder bijna voorwaarden voor alle weersomstandigheden en tot 200 uren van werkende capaciteit zal laden.
• Over 60%-kostenbesparing, met het gebruiken van traditionele types wordt vergeleken dat. Geen kabels of elektro vereiste infrastructuur, en laboratorium sparen ook door geen behoefte om zwaar tot de bovenkant te nemen.

BIJGEWERKTE MATERIALEN EN TECHNOLOGIE

• Wij werken belangrijkste onderdelen elk jaar met de snelle ontwikkeling van zonnepaneel, batterijen en LEDs bij.
• Wij houden bijgewerkt ons altijd.

BETROUWBAAR

• Ontworpen om het obstakel aan normen van FAA te voldoen en ICAO
• De verordening zet automatisch bij schemer en weg bij dageraad aan.

GROOTTE (mm)

GPS-Synchronisatie het Opvlammen

GPS-de Synchronisatie die Zonne het Obstakellicht opvlammen van Ol800 is wijd gebruikt in de lichten van het luchtvaartobstakel. De methode kan in de toepassing van een gecentraliseerde controledoos of het gebruik van de zoon-moeder lamp worden verdeeld om synchrone controle te realiseren. Wij vonden dat toen de belangrijkste lamp ontbrak, alle andere sublampen niet konden normaal werken. Daarom inplanteerde WelandSignalTM GPS-timingsmodule binnen de lichten van het luchtvaartobstakel, en de bestuurder keurt het signaal van de de kloktiming van GPS satelliet goed. Zelfs wanneer de volgende fase van het project wordt geïnstalleerd, zal het product nog het synchrone opvlammen met het vorige product bereiken, dat een sterke veiligheidsvisie heeft. De waterdichte die rang IP67 of hierboven van de luchtvaartlichten door GPS worden gesynchroniseerd kan aan het ruwe milieu van zeewater zonder handonderhoud aanpassen. Het is ook de eerste binnenlandse fabrikant om GPS goed te keuren om het synchrone opvlammen te bereiken.