Rode Groene Zonne van de de Baanrand van het Luchthavenobstakel Lichte de Lichten Super Helder

Wls-202 van de ZONNE LEIDENE het LICHT BAANrand identificeert het eind van een baan. Het betekent dat achter deze lichten, er geen plaats is om vliegtuigbeweging voort te zetten. De lichten van het baaneind zijn de eenrichtingslichten van de rode kleurenluchtvaart. Gewoonlijk, is het licht van het baaneind een tweerichtings groen/rood vliegveldlicht. Van één richting is het groen, van de andere richting is het rood. Het licht zou regelmatig moeten zijn.

Het licht van het baaneind moet op een rechte lijnloodlijn aan de as van de baan en zo dicht aan het eind van de baan worden geïnstalleerd mogelijk, en in elk geval niet bij een afstand groter dan 3 m na het eind van de baan geïnstalleerd.

ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

ENERGIE - BESPARING

• Het het BEËINDIGENlicht van de LUCHTHAVEN ZONNEbaan kan met zonnepanelen en batterijen werken om lage machtsconsumptie aan te bieden.
• Onder bijna voorwaarden voor alle weersomstandigheden en tot 250 uren van werkende capaciteit zal laden.
• Over 60%-kostenbesparing, met het gebruiken van traditionele types wordt vergeleken dat. Geen kabels of elektro vereiste infrastructuur, en laboratorium sparen ook door geen behoefte om zwaar tot de bovenkant te nemen.

BIJGEWERKTE MATERIALEN EN TECHNOLOGIE

• Wij werken belangrijkste onderdelen elk jaar met de snelle ontwikkeling van zonnepaneel, batterijen en LEDs bij.
• Wij houden bijgewerkt ons altijd.

BETROUWBAAR

• De gepatenteerde koepel beschermt zonnepaneel terwijl het verbeteren van efficiency, afwerpt sneeuw.
• De verordening zet automatisch bij schemer en weg bij dageraad aan.

SPECIFICATIES

GROOTTE (mm)

PROJECTstudio