Rode Opvlammende Schoorsteenluchtvaart die Lichte Waterdichte IP67 waarschuwen

De rode Opvlammende Waarschuwing Light.designed van de Schoorsteenluchtvaart om aan de FAA-Type A vereisten van de obstakelverlichting van AC 70/7460-1L Adviserend Cirkelhoofdstuk 5 te voldoen. Deze stijl van het merken vereist luchtvaart (sinaasappel/wit) verf voor dagbescherming gebruikend l-864 opvlammende rode bakens (CD 2.000) en l-810 opvlammende rode zijlichten (CD 32) (A1-systemen slechts) nachtbescherming.

 
ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

• De rendabele, energy-efficient oplossingen van de hindernisverlichting.
• Universele beschikbare gelijkstroom: 12-48VDC aanvaardbaar.
• Universele beschikbare AC: 110-240VAC aanvaardbaar.
• Gebruikers regelbare intensiteit aan schakelaar tussen ICAO LIOL Type A (10cd) en LIOL-Type B (32cd).
• Alarmcontacten voor verre controle.
• Lichtsensor voor dag/nachtverrichting.
• De LEIDENE technologie drukt onderhoudstijd en kosten.
• Gemakkelijk pas met bestaande installaties retroactief aan.
• Beschikbaar in facultatieve zonneconfiguratie.
 
SPECIFICATIES
 

 
GROOTTE (mm)

Dubbel Verlichtingsmodel
Wordt het Lage de Intensiteits Dubbele LEIDENE van AFS1804 110V/220V Obstakellicht ontworpen om in luchtroute vaste hindernis te overleven en te presteren merkend toepassingen met een een waterdicht, trillingsbewijs en omhulsel van de corrosieweerstand. Het voldoet aan ICAO regelgeving, lage intensiteit, is de typea/type B. Working wijze het regelmatige branden.
AFS1804 de rode Opvlammende Schoorsteenluchtvaart die Dubbel licht waarschuwen wordt geïntegreerd door 2 enige lichten. Voor het ervoor zorgen is er altijd een licht werkend bij de bovenkant van de toren. Twee facultatieve werkende patronen kunnen de klanten van het verschillende gebied ontmoeten.
„Service+Standby“: Slechts „het de dienstlicht“ werkt normaal. Het zal auto-overdracht aan „reservelicht“ in het geval van de „dienst lichte“ mislukking
„Service+Service“: Twee het enige lichtenwerk gelijktijdig. Één van beide mislukking zal niet andere het normale werken beïnvloeden.

INSTALLATIES

De Verlichting van het vliegtuigencontrolebord voor Schoorsteen

wegens de bijzonderheid van de structuur van de schoorsteen zelf, toen de het obstakellichten van de vestigingsluchtvaart, de obstakellichten bij de bovenkant installeerden moet tussen 1.5-3 meters bij de bovenkant worden gevestigd. Wanneer de hoogte van de schoorsteen H > 150 meters is, kunnen de obstakellichten bij binnen 7,5 meters onder de bovenkant van de schoorsteen worden geïnstalleerd.

Verwijzingsnormen: CAAC, ICAO, FAA „MH/T6012-2015“ „MH5001-2013“

• Wanneer H≤45m, een laag het obstakellichten van de middelgroot-intensiteitsluchtvaart op de bovenkant van de schoorsteen, plaatsen en 7 kleurencodes borstelen
• Wanneer 45 m < H="">
• Wanneer 105m
• H ≥ wordt 150 het obstakellichten met hoge intensiteit van de metersluchtvaart geplaatst bij de bovenkant van de schoorsteen, en de afstand wordt gecontroleerd binnen de waaier van 75-105 meters, en de het obstakellichten worden van de middelgroot-intensiteitsluchtvaart geplaatst tussen de lichten met hoge intensiteit van het luchtvaartobstakel.