Lage Intensiteits Zonnevliegtuigen die het Lichte Zicht van IP68 waarschuwen 67KM

De Verlichting van het vliegtuigencontrolebord is een nieuw type na ICAO type A/B lage intensiteit en FAA L810 sepcial voor de gebieden van het luchtvaartobstakel.

Op afgelegen gebieden, waar 110V of 220V niet beschikbaar behalve aan uiterst hoge kosten zijn, zijn de zonne aangedreven het obstakellichten van FAA & ICAO de aangewezen en vaak noodzakelijke oplossing voor het merken van de torens van de nutstransmissie, telecommunicatietorens, windlandbouwbedrijf het testen, luchthavens, en andere lange structuren geworden. Onttrekken in zonne-energie is eenvoudiger en groener, bespaart geld, en houdt lichten van net.
Met 20 jaar van verlichtingsinnovatie in de industrie-leidende technologie van de schommelingsbescherming, is Welandsignal de aangewezen leverancier van van de het nutstoren van FAA en ICAO volgzame het obstakellichten en verlichtingssystemen om transmissielijnen, schoorstenen, silo's, gloed, watertorens en andere Lange nutsstructuren te beschermen. Onze systemen controleren lichte verontreiniging en bieden geavanceerde eigenschappen zoals GPS-synchronisatie, infrarode en in real time systeem controle aan. Zij zijn rendabele oplossingen u kunt vertrouwen op.
 

GPS-Synchronisatie

NOTA:

• Zonneblootstelling het hele jaar door, de onbeperkte is kritiek aan prestaties op lange termijn. De schaduw vermindert dramatisch de capaciteit van het licht om zijn batterij te laden.
• Laad om de 3 maanden wanneer het opslaan.

 
ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

• Geen beperking op afstand of voorwerpen tussen lichten
• Geen kwaliteitsbeperking
• Interne GPS-synchronisatiemodules zonder darm- vereiste componenten of draden.
• Elke lantaarn werkt onafhankelijk
• GPS-de ontvanger wordt gehuisvest met de lantaarn en geen extra machtsleveranciers, antennes of controlesystemen worden vereist.
• De lantaarns aan hetzelfde flitspatroon worden geplaatst zullen in synchronisatie die komen.

 
SPECIFICATIES
 

 
GROOTTE (mm)
 

 

INSTALLATIES

De Verlichting van het vliegtuigencontrolebord voor Schoorsteen

wegens de bijzonderheid van de structuur van de schoorsteen zelf, toen de het obstakellichten van de vestigingsluchtvaart, de obstakellichten bij de bovenkant installeerden moet tussen 1.5-3 meters bij de bovenkant worden gevestigd. Wanneer de hoogte van de schoorsteen H > 150 meters is, kunnen de obstakellichten bij binnen 7,5 meters onder de bovenkant van de schoorsteen worden geïnstalleerd.

Verwijzingsnormen: CAAC, ICAO, FAA „MH/T6012-2015“ „MH5001-2013“

• Wanneer H≤45m, een laag het obstakellichten van de middelgroot-intensiteitsluchtvaart op de bovenkant van de schoorsteen, plaatsen en 7 kleurencodes borstelen
• Wanneer 45 m < H="">
• Wanneer 105m
• H ≥ wordt 150 het obstakellichten met hoge intensiteit van de metersluchtvaart geplaatst bij de bovenkant van de schoorsteen, en de afstand wordt gecontroleerd binnen de waaier van 75-105 meters, en de het obstakellichten worden van de middelgroot-intensiteitsluchtvaart geplaatst tussen de lichten met hoge intensiteit van het luchtvaartobstakel.