Laag Schokbestendig Intensiteits Dubbel Obstakel Lichte OL32 OL10

OL32/10 van lage Intensiteits Dubbele LEIDENE de de Luchtvaartreeksen Hindernislichten Infrarode (IRL) het Obstakellichten l-810 van RTO combineren rood en IRL LEDs in één enkele eenheid om militaire basissen, luchthavenperimeters, gebouwen, torens, en andere obstakels voor vliegtuigenloodsen, of tijdens normale vlucht of tijdens nachtvisie met behulp van het systeem te verzekeren.
OL32/10 van lage Intensiteits Dubbele LEIDENE van de de Luchtvaartnacht Hindernislichten de Visiebeschermende brillen (NVG) en Loodsen de de Weergavesystemen van de Nachtvisie (ANVIS) zijn typisch de filters van ClassA, van B en c-. Deze filters verminderen de lichtbronnen die LEDs in het zichtbare spectrum uitzendt. De Waakzame reeks van IRL overwint deze hindernis door te combineren zichtbare rode leiden en leiden van IRL in één enkele eenheid.
OL32/10 van lage Intensiteits Dubbele LEIDENE van de de Luchtvaarteigenschap Hindernislichten de unieke optische, elektro en mechanische ontwerpen. RTOs is de meest veelzijdige, compacte en efficiënte obstakellichten in de wereld. Deze die producten zijn ETL wordt verklaard om FAA-aan vereisten te voldoen. Ook beschikbaar als één enkele inrichting voor directe vervanging van gloeiende/lenstechnologie.

SPECIFICATIES
 

ZEER BELANGRIJKE EIGENSCHAPPEN

ENERGIE - BESPARING

• Wij werken belangrijkste onderdelen elk jaar met de snelle ontwikkeling van zonnepaneel, batterijen en LEDs bij.

• LEDs wordt geleverd door OSRAM, octrooiontwerp voor de middelgrote verlichting van het intensiteitsobstakel.

• Wij houden bijgewerkt ons altijd.

BIJGEWERKTE MATERIALEN EN TECHNOLOGIE

• De lens van Lage de Intensiteits Dubbele LEIDEN van 110V/220V Obstakellicht wordt ontworpen met prachtige hittedissipatie, met veel lage helderheidsdaling voor langere levensduur.

• De verordening zet automatisch bij schemer en weg bij dageraad aan.

• 5 jaar garantie

VOLGZAAM AAN

FAA AC NR: 150/5345-43FAA
ICAO Bijlage 14, 4de Uitgave, Juli 2004
ICAO de Vliegvelden ontwerpen Handboek, Hoofdstuk 18

STANDARS

High-rise de regeling van de de hindernis lichte configuratie van de de bouwluchtvaart
De opstelling van hindernislichten door high-rise gebouwen en de bouwcomplexen zou het overzicht van het voorwerp van alle richtingen moeten kunnen zien, en die de horizontale richting kan ook naar de barrièrelichten verwijzen bij een afstand van ongeveer 45 meters worden geplaatst, en het algemene gebouw zou hindernislichten bij de bovenkant van het moeten installeren, en de installatiehoogte H wordt berekend vanaf de horizontale grond. Verwijzingsnormen: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Wanneer h ≤ 45m, een laag van de de hindernis licht of laag lichtintensiteit van de lichtintensiteit dubbel luchtvaart licht van de de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zal worden geplaatst
• Wanneer 45 < h < 105m, het middelgrote licht van de de luchtvaarthindernis van het lichtintensiteitb bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• Wanneer 105 ≤ h < 150m, middelgroot lichtintensiteittype een licht van de luchtvaarthindernis bij de bovenkant zullen worden geplaatst, en het lage de hindernislicht van de lichtintensiteitluchtvaart bij 1/2 van zijn hoogte zal worden geplaatst
• De hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen bij de bovenkant van H ≥ 150m en met het interval van 75105m worden geplaatst, en de middelgrote het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart zullen tussen de lagen hoge het obstakellampen van de lichtintensiteitluchtvaart worden geplaatst.

 
GROOTTE (mm)

Het pakket omvat